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全球最大船运公司警告:贸易战对美国的伤害更大

作为全球最大的集装箱航运企业,总部设于哥本哈根的马士基公司今年已经蒸发三分之一的市值,与一年前相比,其股价几乎腰斩。

马士基首席执行官Soren Skou上周五在公司总部表示,当前贸易保护主义对美国的影响更大,也更深刻。

他计算出,虽然关税会使全球年度贸易增长放缓0.1%至0.3%,但对于美国来说,这种影响可能是3%或4%。Skou进一步表示,这种成倍放大的影响绝对不会是好事。

毋庸置疑,远洋运输是全球贸易中极其重要的一环。

而马士基公司占有15%的全球集装箱航运市场份额,运输着20%的世界海运消费品,使得它处于一个既独特又冲突的位置上。全球贸易战不断升级,无疑将给本就江河日下的航运业致命一击,让它更直面贸易落差带来的巨大影响。

由点及面马士基CEO以沃尔玛为例开始深谈

日前,全球最大的船运公司马士基在谈及全球贸易战带来的影响时,特别以沃尔玛为例。

尽管报告表明,在过去十年中,零售业经历了爆发式的增长,联动带来版块股价飙升,前景无限光明,但围绕沃尔玛的未来走向仍存在一些担忧。尤其是,在美国关税政策刺激下,各国都不同比例地上调了进出口产品税率,这将直接导致像沃尔玛这样以低价取胜的零售巨头价格大幅上涨,“低价”不复往昔。

Soren Skou此前表示,为了规避对中国消费品的依赖,美国进口商首先要做的就是在越南,印度尼西亚或亚洲其他地方购买。他进一步表示说:“像耐克这样的大型美国消费品牌会在亚洲各地生产,而不仅仅是在一个国家,因此会产生替代效应。”

可是,对于变革,沃尔玛以及其他公司面临的问题将变得更多。一个值得关注的是,该公司庞大的供应链里囊括了来自全球10万多家供应商。

全球供应链调整的成本是多少?调整的时间成本又是多少?由点及面,牵一发而动全身。不难想象,当沃尔玛谨慎地提出这个问题时,背后的答案有多重要。

沃尔玛发言人Randy Hargrove说:“我们正在密切关注针对关税的讨论,并积极致力于减缓各种贸易冲突,特别是考虑到可能不断升级的关税争端。”

爱德华琼斯的分析师证实,虽然沃尔玛大力推动美国制造的东西,但它只占据了相当小的一部分,因为沃尔玛确实从东南亚采购了很多东西。

在其公司档案中,沃尔玛承认美国的外贸政策可能会损害其业绩,并在其年度报告中称关税已经超出了他们所能控制的范围。

互相伤害何时休?零售业已经开始头疼

你以为这样就结束了?NO!情况也许会更加糟糕。

Moffett Nathanson的分析师格Greg Melich上周四表示,全面升级的贸易战可能会在明年消除零售业一半的盈利增长空间!

而零售商如何应对对关税?要么提高价格,要么将产品转移到其他地方。

但根据美国最新的消费者信心报告显示,因消费通胀急剧上升,导致支出计划骤减甚至崩溃,企业没有选择,只能被迫去寻找要么价格昂贵要么质量堪忧的替代供应商。

在关乎国计民生的零售行业,由点及面的创伤或许还在蔓延。在美国这个超高劳动力成本的国家,想要“自给自足”,特朗普可能需要再在人力成本上割血。

毕竟,有多少IPHONE是出厂自美国人的手?